Varför? – Därför!

Felix och Alrik diskuterar Volvo – går igenom dagsläget, ekonomin, försäljning – de nya modellerna – som inte alla är så nya!EX40 och XC60 är 9 och 10 år gamla – och ska bära en stor del av Volvos försäljning flera år framåt.Är det en styrka eller svaghet? Vi spekulerar också om kommande bilar.#volvo #volvoex40 #volvoxc60 #volvoex60 #elbil

Vilka är höstens bästa och sämsta bilnyheter? Vilka ska du sätta upp på köplistan – om du ska byta till en ny bil? Vi hissar och dissar! Dessutom förutspår vi vilka bilmärken som kommer att lämna landet inom fem år. Det lär bli en utslagning som aldrig förr, eftersom allt fler bilmärken ska slåss om en allt mindre volym. Det lär betyda priskrig och riktigt lockande köp. Men vad händer om bilmärket inte finns kvar på marknaden om fem år? Reabilen blir kanske inte ett så bra köp … #bilköp #bilnyheter #höstensnyheter #priskrig

Inför valet flyger miljarderna: elbilsbonusar, skattesänkningar, laddstöd och billigare drivmedel. Men bakom löftena finns ett rejält bråk om vem staten egentligen ska hjälpa – och vem som ska betala. Felix vill ha miljarder till elbilsköparna. Alrik undrar om folk förstår vad konsekvensen blir om bilismens koldioxidutsläpp ska halveras. Politikerna lovar mycket, till alla. Vi synar partiernas bilpolitik, deras dyraste löften och de största motsägelserna. Vem räddar bilisten – och vem skickar bara notan vidare? #bilskatt #bilar #politik #val #valspecial #val2026 #vänsterpartiet #miljöpartiet #socialdemokraterna #Centerpartiet #liberalerna #Sverigedemokraterna #moderaterna

Polestar får inte sälja bilar i USA efter årsmodell 2026. Men det får Volvo. Anledningen till att Polestar är utkastade från USA är kopplingen till Kinesiska ägarna Geely – som också äger Volvo. Och varför tog inte Polestar striden och överklagade? Ville man avsluta sitt äventyr i USA? Snårigt och förvirrande? Ja! Vi djupdyker i orsakerna och talar också om dubbelmoralen som USA håller sig med och hotet att Mercedes också skulle slängas ut från USA! #polestar #volvo #polestarusa #usa #tullar #handelshinder #geely

Elbilen ska gå 70 mil, ladda på en kvart, ha 500 hästar, massage i stolarna och helst köra själv. Men… måste den verkligen vara bäst på allt? Felix tycker att Europas bilindustri har kantrat. I jakten på den perfekta elbilen har bilarna blivit tyngre, dyrare och fullproppade med teknik som många kanske inte ens behöver. Så vad händer om man börjar kapa? Alrik antar utmaningen och designar sin egen elbil från grunden. Resultatet heter TURE – en märkligt genomtänkt blandning av Bauhaus, Renault Laban och ren snålhet. Frågan är bara: har han byggt Europas nästa folkbil – eller en bil ingen människa vill köpa?

Felix tycker att dubbelriktad laddning är bland det bästa som hänt elbilen. Alrik tycker att det är ungefär som att tro på tomten. I teorin är det svårt att inte lockas: låt elbilens stora batteri driva huset, kapa effekttoppar, lagra solel och kanske till och med tjäna pengar åt dig när bilen står parkerad. Men hur nära verkligheten är vi egentligen? Vi går igenom V2L, V2H och V2G, varför tillverkarna väljer olika tekniska lösningar, vilka som ligger längst fram – och varför något som låter så självklart fortfarande är så krångligt. Är dubbelriktad laddning tekniken din nästa elbil måste ha? Eller ännu ett framtidslöfte som dröjer betydligt längre än entusiasterna vill erkänna?

Bilekonomi har aldrig varit märkligare än nu. Och vill du ha en ny bil privat finns det inget som slår Privatleasing - påstår Alrik. Han har räknat på några vanliga bilar, att äga i tre år, sex år, eller privatleasa. Intressanta resultat! Det bjuds också på bra tips när det gäller privatleasing - för det finns fällor. Men bäst är kanske att göra som Felix … #privatleasing #bilekonomi #ekonomi #bilekonomi #privatekonomi #köpabil

Tesla har lovat Full self driving ”nästa år” sedan 2016 – i tio år! Och tagit betalt för det!!Men Total självkörningsförmåga! Det Finns ju inte ännu. Man kallar det ”Full self-driving-förmåga – med assistansfunktioner. Fungerar det – är det värt pengarna? Bilen klarar Autostyrning, har adaptiv farthållare, gör filbyten, kan navigera med autostyrning, det går att kalla på bilen, den kan parkera, och den förstår trafikljus och stoppskyltar. Pris 990 kr/månad. Det är ännu inte godkänt i Sverige men vi åkte till Danmark för att testa! #tesla #fsd #teslafsd #alriksbilar #varfördärför

Inget kan få bilintresserade så upprörda som elbilar. Varför? Vi benar i ekonomi, kultur, politik, bilutveckling, regionala motsättningar - både i landet och i världen. Får elbilar dig också att gå igång? #elbil #näthat #politik #klimat #bränsleupproret #elbilar #arg

Längst räckvidd, kortast laddtid, mest avancerad kärndator och klassledande ljudkomfort. Både på pappret och enligt egen utsago trumfar Volvo EX60 sina tyska rivaler. Hur kommer det sig då att elbilen trots det inte vinner ett supertufft trebilstest? Alrik och Felix diskuterar testet, skillnaderna – och vilken bil de skulle välja oavsett poäng.

För bara några år sedan lovade biltillverkarna en eldriven framtid i rekordfart. Nu skrotas projekt, fabriker bromsas, modeller läggs ned och miljardbelopp skrivs av. I veckans avsnitt pratar Alrik och Felix om elbilssatsningarna som inte höll – och varför notan nu räknas i tusen miljarder kronor. Varför blev det så här? Hur kunde tekniken bli omodern så snabbt? Och vad säger det om de gamla biljättarnas förmåga att ställa om? Det här är berättelsen om när bilindustrin försökte köpa sig in i framtiden – men upptäckte att pengar inte räcker om produkterna inte träffar rätt.

Volkswagen och Audi säger sig bygga framtidens elbilar – men de mest intressanta modellerna verkar inte hamna här. I Kina rullar elbilar med snabbare utvecklingstakt, vassare mjukvara, längre räckvidd och mer avancerad teknik än det vi får köpa i Europa. Så varför bygger de tyska jättarna sina mest konkurrenskraftiga elbilar på andra sidan jorden? Handlar det om kinesiska krav, europeisk tröghet – eller om att VW och Audi helt enkelt har tappat greppet om sin hemmamarknad? I veckans avsnitt pratar vi om varför Kina-versionerna av Volkswagens och Audis elbilar får Europa-modellerna att kännas gamla redan vid lansering.

VW har länge utlovat att ”demokratisera” elbilen och släppa en elbil vanligt folk har råd med. Nu kommer den... eller? Felix Björklund och Alrik Söderlind får sällskap av VW Sveriges chef Sten Forsberg. Han försvarar prissättningen, ger en känga åt politisk sävlighet och lanserar förslaget ”kommunala laddstolpar”

I år debuterade Audi i Formel 1 och 2026 var även året då Cadillac gjorde entré i den stora bilcirkusen. Lägg till att även BYD lurar i vassen och ytterligare några tassar runt banan. Men varför? Kostnaderna är enorma och BMW, Toyota samt Honda har ju försökt – och misslyckats kapitalt. Alrik och Felix försöker reda ut, och som gäst står Jörgen Wedefelt, vd för Audi Sverige.

Marginalerna på att sälja nya bilar är små. Men att däremot sälja prenumerationer på finesser som redan finns i bilarna rent fysiskt, och på uppkoppling, appar, navigation, AI-hjälp och självkörning – där är marginalerna enorma.Bilindustrin ser fram emot att tjäna flera miljarder dollar per år på prenumerationer!Varför ska du betala för det? Är det en smart lösning som alla vinner på eller är du förlorare?Del 5 i Bilpodden Varför? Därför! med Alrik & Felix #prenumeration #bilar #köpabil #bilköp #konsument

Ferrari Luche är märkets första elbil och mottagande har varit minst sagt svalt. Aktiekursen har dippat med 35 miljarder kronor och bilälskare världen över har rasat över designen. Men varför har Ferrari tigit fram Luce? Varför ser den ut som den gör. Är Ferrari galna eller smarta? Vi analyserar!

Suvar, släta elbilar och samma ljusramp om och om igen – har bilindustrin tappat fantasin, eller finns det goda skäl bakom utvecklingen? I det här avsnittet pratar Alrik och Felix om likriktningen i bilvärlden. Är det aerodynamik, säkerhetskrav, plattformar, underleverantörer och mjukvara som pressar fram samma form? Eller handlar det om feghet, fokusgrupper och rädsla för att sticka ut? Ett avsnitt om varför bilar blivit mer rationella – men kanske mindre roliga. ANNONS: Superlördag hos Mekonomen – Kampanj på nätet samt i butik https://www.mekonomen.se/superlordag?utm_source=alriks-bilar&utm_medium=story&utm_campaign=superlordag

I det här avsnittet pratar vi om varför Volvo EX60 kan bli modellen som får Volvos elbilssatsning att lossna på riktigt. Efter en stökig resa med EX90, försenad mjukvara och höga förväntningar kommer EX60 in i ett helt annat läge: rätt storlek, rätt segment och med teknik som Volvo nu hunnit lära sig hantera bättre. Men räcker det för att slå tillbaka mot BMW, Mercedes, Tesla och de allt starkare kinesiska utmanarna? Alrik och Felix går igenom varför EX60 kan bli mer än ännu en ny el-SUV – och varför den kanske är bilen Volvo behövde hela tiden.

I Sverige kostar nya elbilar ofta nära en halv miljon, men hur kommer det sig att ”samma” bil bara kostar en bråkdel i Kina. Alrik och Felix reder ut vad som gör att prislappen drar iväg.

Varför? – Därför! är en förklaringspodd om bilindstrin. Här tar experterna Alrik Söderlind och Felix Björklund, som tillsammans har 60 år i branschen upp intressanta frågeställningar – och ger svaret på dem.